ถุงลมกระดาษคราฟท์เป็นถุงลมนิรภัยที่ทำจากกระดาษคราฟท์สำหรับงานหนักหลายชั้น ซึ่งมักเคลือบด้วยฟิล์มโพลีเอทิลีนเพื่อเพิ่มความแข็งแรงและกันความชื้น ถุงเหล่านี้จะถูกวางไว้ในพื้นที่ว่างของตู้คอนเทนเนอร์ รถตู้ หรือรถพ่วง จากนั้นเป่าลมด้วยเครื่องอัดอากาศมาตรฐานจนกว่าจะเติมเต็มช่องว่างระหว่างสินค้า เมื่อพองลมแล้ว ถุงกันกระแทกกระดาษคราฟท์จะทำหน้าที่เป็นเบาะสำหรับยึดพาเลท ถัง ลัง หรือสินค้าที่มัดไว้อย่างแน่นหนา เพื่อไม่ให้เลื่อน เลื่อน หรือชนกันระหว่างการขนส่ง
ถุงกันกระแทกกระดาษคราฟท์แตกต่างจากการกั้นและค้ำยันด้วยไม้แบบดั้งเดิม มีน้ำหนักเบา ใช้แล้วทิ้ง และติดตั้งได้รวดเร็ว มันกลายเป็นโซลูชันการเติมช่องว่างที่ใช้ได้จริงสำหรับบริษัทโลจิสติกส์ ผู้ส่งสินค้า และผู้ผลิตที่ต้องการวิธีที่คุ้มค่าในการปกป้องสินค้าโดยไม่ต้องเพิ่มน้ำหนักให้กับการจัดส่งมากนัก
ความเข้มแข็งของก ถุงกระดาษคราฟท์ มาจากโครงสร้างแบบหลายชั้น ถุงส่วนใหญ่ใช้กระดาษคราฟท์ 2-4 ชั้น โดยมีแผ่นโพลีเอทิลีนประกบอยู่ระหว่างถุงเพื่อป้องกันอากาศรั่ว ชั้นนอกทนทานต่อการฉีกขาด การเจาะ และการเสียดสีจากขอบสินค้าที่หยาบ ขณะที่ชั้นในช่วยรักษาแรงดันอากาศให้คงที่ตลอดการเดินทาง
การผสมผสานนี้ช่วยให้ถุงกันกระแทกกระดาษคราฟท์ทนต่อการเปลี่ยนแปลงแรงกด การสั่นสะเทือน และการจัดการที่สมบุกสมบันซึ่งมักเกิดขึ้นระหว่างการเคลื่อนย้ายทางรถไฟ รถบรรทุก และการขนส่งทางทะเล
ถุงกระดาษคราฟท์ไม่ใช่ทุกใบจะถูกสร้างขึ้นในลักษณะเดียวกัน โดยทั่วไปผู้ผลิตจะเสนอสินค้าหลายประเภทตามขนาดของช่องว่างและน้ำหนักของสินค้าที่ยึด
| ประเภทกระเป๋า | ขนาดโมฆะทั่วไป | กรณีการใช้งานที่ดีที่สุด |
| ระดับ 1 (1 ชั้น) | ช่องว่างเล็กๆ 2-6 นิ้ว | สินค้าเบา การขนส่งสินค้าระยะสั้น |
| ระดับ 2 (2 ชั้น) | ช่องว่างขนาดกลาง 6-10 นิ้ว | การขนส่งสินค้าแบบวางบนพาเลททั่วไป |
| ระดับ 3 (3 ชั้น) | ช่องว่างขนาดใหญ่ 10-14 นิ้ว | สินค้าหนักหรือหนาแน่น |
| ระดับ 4/5 (4-5 ชั้น) | ช่องว่างขนาดใหญ่พิเศษ 14 นิ้ว | การขนส่งตู้คอนเทนเนอร์, รถไฟลากยาว |
การเลือกระดับที่เหมาะสมมีความสำคัญเนื่องจากถุงกระดาษคราฟท์ที่มีการประเมินราคาต่ำกว่าปกติสามารถระเบิดได้เมื่อบรรทุกน้ำหนัก ในขณะที่ถุงขนาดใหญ่จะทำให้เสียเงินและพื้นที่จัดเก็บ
ผู้จัดส่งเปลี่ยนมาใช้ถุงกันกระแทกกระดาษคราฟท์ด้วยเหตุผลที่นอกเหนือไปจากการคุ้มครองสินค้าทั่วไป ด้านล่างนี้คือข้อดีที่เป็นประโยชน์มากที่สุดที่ทำให้เป็นตัวเลือกที่ต้องการในอุตสาหกรรมต่างๆ
สามารถพองถุงลมกระดาษคราฟท์ได้ภายในไม่ถึงหนึ่งนาทีโดยใช้คอมเพรสเซอร์และหัวฉีดลม ซึ่งช่วยลดเวลาในการโหลดได้อย่างมากเมื่อเทียบกับการสร้างโครงสร้างค้ำยันที่ทำจากไม้ ส่งผลให้ต้นทุนค่าแรงต่อการขนส่งลดลงโดยตรง
เนื่องจากถุงจัดส่งแบบแบนและไม่พอง จึงใช้พื้นที่จัดเก็บในคลังสินค้าน้อยที่สุด น้ำหนักเบายังหมายความว่าไม่ได้เพิ่มน้ำหนักขนส่งที่สำคัญ ซึ่งมีความสำคัญสำหรับการจัดส่งที่คำนวณตามระดับน้ำหนัก
กระดาษคราฟท์สามารถย่อยสลายทางชีวภาพและรีไซเคิลได้ ทำให้การกำจัดง่ายกว่าการจัดการกับถุงลมนิรภัยที่ทำจากไม้หรือพลาสติก คลังสินค้ารับสินค้าหลายแห่งสามารถโยนถุงที่ใช้แล้วลงในแหล่งรีไซเคิลกระดาษมาตรฐานได้โดยตรง
เมื่อพองลมอย่างเหมาะสมแล้ว ถุงกันกระแทกกระดาษคราฟท์จะกระจายแรงกดอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งหน้าสินค้า ช่วยลดความเครียดในการรับน้ำหนักที่อาจทำให้บรรจุภัณฑ์บุบ กระแทก หรือเปลี่ยนรูปได้ในระหว่างการขนส่ง
การเลือกขนาดและระดับชั้นที่ถูกต้องจำเป็นต้องวัดพื้นที่ว่างจริงและทำความเข้าใจน้ำหนักของสินค้าที่ด้านใดด้านหนึ่งของช่องว่าง กระเป๋าที่มีขนาดเล็กเกินไปจะไม่เต็มพื้นที่ ทำให้สามารถเคลื่อนย้ายได้ ในขณะที่ถุงที่มีขนาดใหญ่เกินไปอาจใส่ได้ไม่พอดีหรืออาจแตกออกภายใต้แรงกดดันที่มากเกินไป
การติดตั้งที่เหมาะสมคือสิ่งที่กำหนดว่าถุงกระดาษคราฟท์ทำงานได้ตามที่ตั้งใจไว้หรือไม่ ทำตามขั้นตอนเหล่านี้เพื่อความพอดีที่ปลอดภัยทุกครั้ง
แม้แต่ถุงกระดาษคราฟท์ที่ผลิตอย่างดีก็อาจใช้งานไม่ได้หากใช้ไม่ถูกต้อง การตระหนักถึงข้อผิดพลาดทั่วไปจะช่วยป้องกันสินค้าเสียหายและวัสดุสิ้นเปลือง
การสูบลมเข้าไปในถุงมากเกินไปจะเพิ่มความเสี่ยงที่จะระเบิด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสินค้าเคลื่อนตัวเล็กน้อยระหว่างการบรรทุกและเพิ่มแรงกดดันที่ไม่คาดคิด
การเลือกกระเป๋าน้ำหนักเบาสำหรับการขนส่งสินค้าบนพาเลทที่มีน้ำหนักมากเป็นหนึ่งในสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของความล้มเหลวระหว่างการขนส่ง ซึ่งส่งผลให้เกิดการเรียกร้องความเสียหายของสินค้า
การวางถุงกันกระแทกกระดาษคราฟท์ไว้ใกล้กับตะปู สายรัดโลหะ หรือไม้พาเลทที่แตกเป็นเสี่ยง อาจทำให้ถุงทะลุได้ไม่นานหลังจากพองตัว
การเปรียบเทียบถุง Dunnage กระดาษคราฟท์กับวิธีการค้ำยันแบบอื่นช่วยชี้แจงว่าทำไมผู้จัดส่งจำนวนมากจึงเปลี่ยนมาใช้
| วิธีการ | เวลาตั้งค่า | การนำกลับมาใช้ใหม่ได้ | ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม |
| ถุงกระดาษคราฟท์ Dunnage | ไม่เกิน 1 นาที | ใช้ครั้งเดียวรีไซเคิลได้ | ต่ำย่อยสลายได้ทางชีวภาพ |
| ไม้ค้ำยัน | 15-30 นาที | บางครั้งก็นำมาใช้ซ้ำได้ | เศษไม้ปานกลาง |
| ถุงลมนิรภัยทอ PP | ไม่เกิน 1 นาที | แบบใช้ครั้งเดียวไม่ย่อยสลายทางชีวภาพ | สูงกว่าขยะพลาสติก |
| โฟมเป่าลมถุงลมนิรภัย | 5-10 นาที | ไม่สามารถใช้ซ้ำได้ | สูงกว่าขยะโฟม |
การจัดเก็บที่เหมาะสมจะช่วยยืดอายุการเก็บรักษาของถุงกระดาษคราฟท์ที่ไม่ได้ใช้ และช่วยให้พร้อมสำหรับการใช้งานทันทีเมื่อการขนส่งจำเป็นต้องได้รับการรักษาความปลอดภัย
โดยทั่วไปไม่มี ถุงเหล่านี้ได้รับการออกแบบให้เป็นผลิตภัณฑ์แบบใช้ครั้งเดียว เนื่องจากการยุบตัวและการจัดตำแหน่งอาจทำให้ชั้นกระดาษอ่อนลงและทำให้ซีลอากาศเสียหายได้
ถุงกันกระแทกกระดาษคราฟท์ส่วนใหญ่ได้รับการจัดอันดับสำหรับ PSI เฉพาะที่พิมพ์บนถุงโดยตรงหรือรวมอยู่ในเอกสารทางเทคนิคของผู้ผลิต และไม่ควรเกินขีดจำกัดนี้
ใช่ โดยทั่วไปจะใช้ภาชนะชั้นสูงในตู้คอนเทนเนอร์มหาสมุทร แม้ว่าควรให้ความสนใจเป็นพิเศษในเรื่องการต้านทานความชื้น เนื่องจากการขนส่งสัมผัสกับความชื้นนานขึ้น