เราเริ่มต้นด้วยปัจจัยพื้นฐาน ได้แก่ ขนาดสินค้า น้ำหนัก จุดศูนย์ถ่วง และวิธีการจัดเรียงสินค้า จากนั้นเราออกแบบแผนการบรรทุกตามโครงสร้างตู้คอนเทนเนอร์หรือยานพาหนะ นี่ไม่ใช่แค่การติดตั้งสินค้าภายในเท่านั้น เป็นเรื่องเกี่ยวกับการรักษาน้ำหนักบรรทุกให้คงที่ ปลอดภัย และอยู่ภายใต้การควบคุมตลอดการขนส่ง เราคำนึงถึงความแตกต่างระหว่างรูปแบบการขนส่ง: การสั่นสะเทือนในระยะยาวในการขนส่งทางทะเล แรงเบรกและการเข้าโค้งในการขนส่งทางถนน แรงกระแทกในการขนส่งทางราง จากข้อมูลนี้ เราจึงกำหนดจุดตรึง เส้นทางบรรทุก และระยะขอบด้านความปลอดภัย เพื่อสร้างรากฐานสำหรับมาตรการป้องกันทั้งหมด การใช้ตู้คอนเทนเนอร์ที่สูงขึ้นสำหรับสินค้าทั่วไป เช่น เฟอร์นิเจอร์และแผง โซลูชันการบรรทุกที่ออกแบบทางวิศวกรรมสำหรับอุปกรณ์หนักและวัสดุก่อสร้าง การวางแผนแบบบูรณาการสำหรับระบบการบรรทุกพื้นและแผ่นกันลื่น

ด้วยการออกแบบโครงสร้างการบรรทุกและวิธีการป้องกันใหม่ wepack ช่วยให้ลูกค้าสามารถเคลื่อนย้ายสินค้าได้มากขึ้นโดยไม่กระทบต่อความปลอดภัย การใช้คอนเทนเนอร์เพิ่มขึ้น 10–15% หรือมากกว่า ระบบแผ่นกันลื่นแทนพาเลทไม้แบบเดิมๆ การขจัดพื้นที่และบรรจุภัณฑ์ที่ซ้ำซ้อน ลดต้นทุนการขนส่งต่อหน่วย ในหลายโครงการ การเปลี่ยนวิธีการโหลดเพียงอย่างเดียวช่วยประหยัดต้นทุนได้มาก โดยไม่ต้องเพิ่มวัสดุบรรจุภัณฑ์ราคาแพง

สำหรับเส้นทางเดินทะเลที่ยาว การจัดการซ้ำๆ และห่วงโซ่อุปทานที่ซับซ้อน เรามุ่งเน้นไปที่พฤติกรรมของสินค้าระหว่างการขนส่ง ที่อยู่โซลูชั่นของเรา: ป้องกันการเลื่อน ป้องกันการเอียง และป้องกันการกระแทกโดยการออกแบบโครงสร้าง ระบบการต่อขนตาที่ปรับให้เหมาะสม: ประเภทของสายรัด เครื่องมือ และการควบคุมความตึง ผสมผสานการกันลื่น การป้องกันความชื้น และการเสริมความแข็งแรงของบรรจุภัณฑ์ด้านนอก ความมั่นคงในการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบและระยะยาว